座位加价销售，甚至还在考虑将头等舱和商务舱挪到后面去，以弥补机票销售上的损失。

其实我们一开始就知道，恐怖主义袭击并非是引起这四起事故的原因。从事后找到的遇难者尸体和飞机残骸上也可得知，四架飞机都未在半空中发生断裂，也就是说机上当时并没有爆炸装置。当然，我们首先便想到了劫机的可能性，不过至今仍没有任何组织出面表示对这些事故负责。

你知道的，虽然我们仍在Go!Go!航空公司的飞机事故现场努力寻找驾驶舱语音记录仪和黑匣子的下落，但我们其实已经知道了引起这起事故的真正原因。首先，从飞机的飞行轨迹和气象数据中可知，飞机当时进入了一个雷暴区域。该公司技术中心最后一次与飞机取得联系时，一条自动遥感勘测信息显示，飞机遭遇了多种电力故障，其中最明显的便是静态端口供暖系统的失灵。这导致了静态端口产生冰晶，从而引发了气流速度读数的误读。由于判断气流速度过低，飞行员进行了急加速的操作，以避免飞机停滞在空中。他们不断地持续加速，直至超过了飞机可承受的限度。我们坚信，杰西卡·克拉多克身上的烧伤就是由事后引发的燃料火灾或故障爆燃造成的。

达鲁航空公司的飞机故障与此不同。实际上，有一系列的因素早已预示着事故的发生。首先，安东诺夫AN-124机型是上个世纪70年代设计的,比具备自动驾驶功能的空中客车还要早好多年。而且，飞机是由尼日利亚的一家小型机构运营的，该机构一般只使用飞机来搬运货物，并且缺乏完善的安全维修记录。在此，我不想再赘述过多的技术术语，但开普敦国际机场的仪表着陆系统在事发当日并没有正常运行。同时，安东诺夫飞机也不能适用于横向导航系统，因此不足以应付复杂多样性的飞行轨道系统。飞行员对轨道的判断出现了失误，导致飞机的实际飞行高度比规定标准低了大约30米，飞机右翼撞到了一根高压线，最终坠毁在了机场附近一个人口稠密的小镇里。不得不提的是，由民用航空管理局和开普敦灾难处理小组联合进行的调查行动完成得十分高效，所有工作人员都非常敬业。虽然事发地在一个第三世界国家里，但他们很快便组织相应人员针对事故现场展开了调查工作。其中，调查组组长诺玛富·那卡沙（我不确定自己是否读对了他的名字）在事故发生后第一时间便收集了目击证人的叙述，还有几个人用他们的手机摄像头记录下了坠机前的一系列画面。

目前，调查员依旧在事故现场辨认遇难者遗体，进展还算顺利。目前看来，很多遇难者都是前来小镇避难的人，因此想通过DNA来寻找家属基本上是不可能的。驾驶舱语音记录仪已经被找到了。不过，当地居然还有人将搜集来的飞机残骸贩卖给游客。你能相信这种荒唐事吗？总而言之，我还是想给予那里的工作人员最高的褒奖。

接下来我要说的便是少女航空公司的坠机事故了。在我被调任去监管所有事故的调查进度之前，这也是我主要负责的调查案。有证据表明，飞机的两个发动机都因为堵塞问题而在瞬间停转，这很有可能是由于飞机在空中遭遇了鸟群袭击而造成的。事故发生的时间为飞机起飞后的两分钟左右，此时正是机身艰难爬升的阶段。而飞行员已经来不及将飞机开回机场了，于是在起飞后三到四分钟之内便一头栽进了大沼泽地里。我们已经找到了飞机的黑匣子，上面记录的数据和我们的猜测也大致相符。两台发动机的N1涡轮均有被飞鸟撞击的痕迹，不过并没有找到鸟的尸体。根据我的建议，委员会已经判定发动机失灵的可能原因就是机身与飞鸟相撞。

最后一起有关太阳航空公司的坠机事故是四起事故中最富有争议的，因此围绕这起事故的流言飞语也是最难控制的。其中最离谱的要数有关机长濑户有自杀倾向的传闻了。除此之外，日本交通部长的妻子还公开表示，她相信坠机事故与外星人有关。所以说，这起事故带给我们的调查压力是前所未有的。事实上，从我们找到的驾驶舱语音记录仪上来看，是飞机的液压系统遭遇了故障，黑匣子所记录的数据更是显示飞机的坠毁与粗陋的检修过程有关。由于维修人员没有按照基础维修程序来检修飞机的尾部，导致机尾的螺丝钉出现了脱落的状况，从而导致了机身的不完整，并在起飞仅14分钟后便引发了爆发性的减压。飞机方向舵随即损坏，液压系统失灵。尽管飞行员使出了浑身解数，也根本无法操控飞机。对于他们在临终前的努力，我们表示十分敬佩。我们在模拟器上进行了比对测试，却没有人能够像他们那样在空中坚持如此长的时间。

当然，在新闻发布会上，我们也面临了许多新的问题。很多记者想要知道几位乘客提到的亮光来自哪里。这有可能是由许多原因造成的，而其中最有可能的便是闪电。这也是我们为什么在第一时间就公开了驾驶舱语音记录仪内容的原因。我们希望这些材料能够使流言尽快终止。

7

以下内容为太阳航空公司SAJ678次航班驾驶舱语音记录仪的录音内容脚本。这些内容是由美国国家运输安全委员会于2012年3月20日首次公开的。

记录开始于21点44分（飞机从成田机场起飞后的14分钟）。

大副：达到飞行高度300，机长，还要爬升300米。爬升至飞行高度340应该会很顺利，履带并没有异常。

机长：很好。

大副：你有没有……

（一声巨响。降压警报响起。）

机长：面罩！戴上你的面罩！

大副：戴上了！

机长：机舱气压快要失控了，你能够控制得了吗？

大副：机舱气压已经14000了！

机长：改为手动模式，关闭出流阀门。我们应该是遇到减压了。

大副：啊，机长，我们需要紧急降落！

机长：再试一次！

大副：阀门已经完全关闭了，但没有用，我根本没法控制它！

机长：你确定已经关闭出流阀门了吗？

大副：是的！

机长：好的，明白。告诉空中交通控制中心，我们要开始紧急下降了。

大副：求救，求救，求救——SAJ678次航班开始紧急下降。我们的飞机遭遇了突发性减压。

空中交通控制中心：收到。呼救的SAJ678次航班，你们可以下降，附近没有其他航班干扰。请做好准备。

机长：我控制住了。我们的网格最低偏航高度是多少？

大副：140度。

机长：断开自动节流阀，输入飞行高度140。

大副：飞行高度140已设定。

（机长进行机上广播）

机长：女士们先生们，我是你们的机长。飞机正在进行紧急下降，请戴上您的氧气面罩，并听从客舱乘务员的指挥。

机长：开始紧急下降。关闭推力操纵杆，松开减速板。复查紧急降落清单。

大副：推力操纵杆关闭，减速板松开，前进方向已选定，降落高度已选择，启动开关开启，安全带指示灯打开，氧气自动交换机开启，噪声7700，已通知空中交通控制中心。

机长：飞行方向失控，飞机向右侧偏航，我无法保持机翼平衡！

大副：（咒骂）飞机方向舵和副翼呢？

机长：我已将副翼向左打满，但没有任何反应。

大副：液压系统发出警告。我已将指示灯熄灭。我们已经失去了所有的液压，系统A和B的低压指示灯都亮了！我马上开始查阅快速参考手册中的液压清单。

机长：给我来点液压呀！

大副：（咒骂）

机长：我要给3号和4号发动机加大推进力。

大副：好像备用系统也失灵了。液压量为零。

机长：接着尝试。

大副：我们还有600米可以扭转方向！

大副：300米！

（飞行高度警告报警器的响声）

机长：我正在踩减速板，并给1号和2号发动机加大推进力。

大副：机头正在下坠，快拉呀！

机长：它没有任何反应！快加大推进力，降低降落速度。

机长：好的，终于平衡了，不过还是不能控制飞行方向。飞机还是在向右偏航。

大副：试试再给3号和4号发动机加大推进力。

机长：好的。3号和4号发动机加大推进力……

机长：没用的，飞机还在向右偏转！

空中交通控制中心：呼救的SAJ678，请报告你们的飞行方向。

大副：SAJ678回复,我们的液压失灵了，正在往机场返航。

机长：我们已经完全无法操控飞行方向了！

大副：我们必须手动转向！

机长：（咒骂）我们好像已经开始进行手动转向了！我正在尝试控制它，看看我们能不能减掉一点速度，风速为300节。

大副：机头又开始下坠了！

机长：附近还有其他机场吗？

大副：那个……

机长：再给3号和4号发动机加大推进力！

（地面迫近警告系统的声音，呜呜，提升，呜呜，提升，距离地面过近，距离地面过近，呜呜，提升，呜呜，提升，距离地面过近。）

机长：四个发动机都加满推进力……提升！提升！

大副：（咒骂）

机长：提升！提升！

（录音结束）

8

下文摘自2012年3月24日发表的文章《深红色的回音》一文。

末日论牧师开始追寻“第四名骑士”

在休斯顿近期举行的一场新闻发布会上，福音派末日论运动的先驱西奥多·伦德博士向与会的世界媒体宣布：“第四名骑士至今仍逍遥法外，但我们迟早会找到他的。”伦德博士所指的这一推论，最先是由得州的一名名不见经传的牧师提出来的。他认为，在“黑色星期四”的系列坠机事故中奇迹生还的三个孩子都被末世骑士附了身，是上帝派来昭示世界末日的到来的。而他做出这一推论的基础来自帕米拉·梅·唐纳德的遗言，她也是坠毁在 “自杀圣地”青木森林里的日本航班上唯一美籍乘客。伦德博士和他的信徒坚信三个幸存儿此次得以奇迹生还一事必有蹊跷，还相信发生在全球各地的其他事故灾难——例如欧洲的洪水、索马里的干旱和朝鲜日益紧张的局势——都是世界末日即将到来的预兆。

如今，伦德博士再次语出惊人，宣称在南非开普敦的达鲁航空公司坠机事故中应该还有第四名幸存的孩子，也就是第四名骑士。他援引达鲁航空公司的乘客名单，指出机上应该有一名叫做肯尼斯·欧杜华的七岁尼日利亚男孩，而他很有可能和三个幸存儿一样，在事故中仅受了轻伤。“我们相信肯尼斯也是上帝派来的先驱之一。”

面对南非民用航空局有关“达鲁航空公司467航班上无幸存者”的斩钉截铁的结论，伦德博士似乎并不买账。

“我们会找到他的。”他说，“坠机之后，现场一片混乱。非洲是个蛮荒之地，这个孩子很可能迷路或走丢。等我们找到他的时候，那些不相信耶稣的安排的人便无话可说了。”

当有人问及他此话中有何深意时，他是这样回答的：“伪基督降临的时候，谁也不会想被留在人间，因为那样的话你必须经历难以想象的折磨。正如《帖撒罗尼迦前书》中描述的，‘主的日子会如潜伏在深夜里的小偷一般悄悄到来’，耶稣现在随时都有可能将我们召回。”

20000美元悬赏！！！

悬赏寻找肯尼斯·欧杜华，七岁，尼日利亚人，曾于2012年1月12日乘坐安东诺夫客货两用飞机。飞机于当日在南非开普敦的卡雅丽莎镇坠毁。据悉，肯尼斯很有可能在生还后擅自离开了灾后儿童集散中心，现在正流落在开普敦街头。

据他的姑妈维罗妮卡·爱丽丝·欧杜华介绍，肯尼斯头部很大，深黑色肌肤，头皮上有一条月牙形的伤疤。知晓肯尼斯下落的人请通过邮件与findingkenneth联络，或致电+00-789654377646留言。收取普通通话费。

第五章 幸存者 (三月)

“你猜，他晚饭的时候说了什么？”

“什么？？？”

1

龙：你这一整天都去哪里了？我都开始担心你了。

千代子：今天有六位遗孀、遗孤来我家了。

龙：一起来的？

千代子：不。有两个是上午来的，其余的分别是下午来的。我好累呀。母亲大人总是说，我们应该对他们以礼相待。我也知道他们还沉浸在悲痛中，但是她难道没有想过，宏整天听着这样的对话会作何感想吗？

龙：他怎么样？

千代子：他肯定觉得很无聊。他们都频频向他鞠躬，然后问他同样的问题：“耀西，或是小樱，或是真司等人死前有没有受什么罪？他们有没有留下什么遗言？”就好像宏认识那些人似的。听得我简直是一身鸡皮疙瘩，龙。

龙：我也起鸡皮疙瘩了。

千代子：如果这些人来的时候母亲大人不在家，我就会赶他们走。母亲大人总是诚实地告诉他们，宏到现在为止还是没有张口说过话，但这好像并不能阻止他们发问。所以今天，趁母亲大人在厨房里泡茶的工夫，我做了一个实验。我告诉那些来访者，宏虽然已经能够开口说话了，但他很害羞。我还说他总是提到在飞机坠落前，机上一切平静，没有任何恐慌的迹象。除了那个美国女人以及那两个死在医院里的人之外，其他人都没有受任何的罪。我是不是很坏？

龙：你只是说了他们想听的话而已。如果非要给你的行为定性的话，只能说你很善良。

千代子：是吗，好吧……我这么说只是想让他们赶紧离开我家而已。我那副“节哀顺变”的表情只能坚持一盏茶的工夫。哦，我本来还想跟你说呢。你知道吗，大部分来我家看望宏的人年纪都很大。不过今天却来了一个年纪轻一点的女士。我说她年纪轻是指她走路不用拐杖，而且也没有对我胡乱上茶的