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功登陆月球以后，星空探索公司在这个星球上是名气大振，虽说在美国还有诸如埃隆.马斯克的SpaceX，拉里.佩奇、埃里克.施密特、詹姆斯.卡梅隆共同投资的行星资源等私人公司，但在强势的星空探索面前，这些原本鼎鼎大名的私人太空公司都显得黯淡无光。
埃隆.马斯克的SpaceX尽管在火箭回收方面有着很强的技术优势，在星空探索公司出现之前，SpaceX可谓是世界上实力最强大的私人太空公司，甚至和NASA都取得了一系列的火箭发射合同。
可随着“星空”系列重型运载火箭成功的实现了可重复回收，SpaceX在这方面的优势已经荡然无存。
和“星空”重型运载火箭相比，马斯库的“猎鹰”系列运载火箭简直弱爆了......
自从登月行动成功实施之后，施密茨博士和他的团队在这一年的时间里，先后利用“星空”重型运载火箭，往地球同步转移轨道上运送了二百多吨重的物资和设备，在这一年的时间里，那枚曾经执行登月行动发射任务的“星空一号”火箭又再次升空了十次，将七套设备舱和必要的物资以及人员送入了月球飞船。
现在在地球同步转移轨道上，去年进行登月行动的月球飞船已经是模样大变，随着另外七个功能仓的加入。现在的月球飞船已经变成了一个中型的太空站。
去年在登月行动的时候，月球飞船就已经拥有三个功能仓了，从头到尾分别是离子发动机功能仓、小型核电站功能仓以及最核心的月球飞船功能仓，如果再算上“鹰隼号”登陆仓的话。整个登月行动使用的月球飞船一共是拥有四个功能仓。
而施密茨博士设计的火星飞船主体，就是以月球飞船功能仓为核心，附加另外十三个功能仓以及半径为75米的十二个轮圈舱组成的。
轮圈舱的安装组合被施密茨博士放在最后，现在组建的是火星飞船的主体。因此去年这一年多的时间里，“星空一号”重型运载火箭一共再次升空十次。向火星飞船运送了另外七座功能仓以及相关的设备和物资。
值得一提的是，除了NASA之外，华夏和俄罗斯航天局都加入到了火星飞船的组建行动，只不过他们是往火星飞船上运送工作人员。毕竟组装火星飞船和组装月球飞船，无论是难度还是工作量都是截然不同的。月球飞船可以通过电脑控制直接对接就可以，可火星飞船却是有很多工作是需要进行舱外作业的。
因此，进行舱外作业的航天员是必不可少的。
像华夏的韩.正和杜云以及另外一名航天员，就是在元旦之后再次进入到了太空，并且在火星飞船上停留了大约三个月的时间才返回地面的。
曾经和唐风一起执行登月行动的俄罗斯宇航员亚历山大.鲍里索夫，也协同另外一名俄罗斯宇航员与韩.正、杜云以及唐风手下的一名航天员一起。他们六人一起在火星飞船上停留了三个多月。
至于另外两名跟着唐风一起执行登月行动的美国航天员乔治.安东尼和罗宾.科罗索，从月球回来之后，仅仅休息了两个多月，就在另外一名美国航天员以及三名星空探索公司的航天员配合下，同样也进入到了火星飞船，在上面停留了四个多月的时间。
正是这些宇航员们的鼎力支持，火星飞船的建造速度才变得飞快，甚至比施密茨博士的计划都要快。
现在火星飞船的主体已经拥有了十个功能仓以及一艘“鹰隼号”登陆飞船，从头到尾依次是副离子发动机功能舱、副小型核电站功能舱、驾驶舱也就是核心的月球飞船、通讯舱、备用燃料舱、电子设备舱、主生活物资储备舱、水、氧制造舱、第二主燃料舱、副生活物资储备舱，总长度已经超过了百米。
现在整艘火星飞船的主体还差一个主核反应燃料舱、主燃料舱后面的旋转功能仓与主飞船连接的旋转体、主小型核电站功能仓以及主离子发动机功能仓这四个功能仓。
一旦这四个功能仓全部就位。那么整艘火星飞船的主体建造工作就会完成，接下来就是最为复杂的轮圈舱建造工作。
光是火星飞船主体的建造工程，就需要最起码一年半的时间，至于那十二个轮圈舱的建造工作。更是需要两年的时间。因此就目前而言，整艘火星飞船的建造工作仅仅是完成了三分之一左右。
不过唐风现在并不着急，一个是星核现在还需要时间升级，就算是火星飞船现在造好了，唐风也不会现在就进行载人火星探索计划。毕竟唐风出巨资搞这个计划，星核的因素可是占据了极为重要的一方面。星核准备不好，唐风是绝对不会出发的。
当然，还有另外一个不可避免的因素就是发射窗口的限制，对运载火箭本身来说，没有太严格的发射窗口限制，什么时间发射都可以，但当运载火箭用来发射航天器时，就不能随时发射了。
众所周知，地球的公转周期是365天，火星的公转周期是687天，二者会合周期是779.9天。由于行星公转的非均匀性，可以说相遇在最近点的间隔约为780天，就是2年一个月的时间点上，也叫去火星的发射窗口，错过窗口我们的火箭就扑空了。因为我们离火星比较远所以有时间差，可以提前发射火箭速度可以控制到合适如果是推后发射就要加速追赶了，所以这个时间是有一定跨度的。
因此，火星发射窗口周期长达780天。而距离现在最近的一个发射窗口出现在明年的年中。明年的那个发射窗口显然是来不及了，那个时候火星飞船还没有造好呢，因此只能等下一个发射窗口，也就是从现在开始计算，还需要大约三年多的时间才可以......
第八八一章首次失败
无论是发射窗口还是火星飞船的建造，都是一个比较漫长的时间，一切只需要按照计划来进行就可以了。
所以唐风所关注的并不是这两项，唐风所关注的是“星空一号”重型运载火箭。
当初唐风和本杰明.洛克菲勒搞星空探索公司的时候，花费了重金从埃隆.马斯克手下挖来了施密茨博士，而作为航天界大名鼎鼎的专家，施密茨博士转入星空探索公司没有多久，就在唐风砸下的大笔科研资金的支持下，成功的研发出来了“星空一号”重型运载火箭。
这款火箭可不像马斯克的“猎鹰”火箭，“猎鹰九号”运载火箭虽然是全世界第二种完成陆地垂直回收、第一种完成海洋平台垂直回收实验的火箭，但这只是一款中型运载火箭，无论是GEO运力还是GTO运力是远远无法和“星空一号”相媲美的。
“星空一号”作为星空探索公司的当家运载火箭，在成功的完成了第一次陆地垂直回收实验之后，就一发而不可收拾，先后进行了月球飞船组装的发射任务、载人登陆月球发射任务以及火星飞船建造的发射任务。
截止到六月初，当初那枚用来做实验的“星空一号”重型运载火箭，已经成功的完成了十七次发射任务，为星空探索公司立下了汗马功劳。
这可是世界上第一款重复利用超过十次的运载火箭，因为是重型运载火箭，“星空一号”每发射一次，光是发射成本就需要九千万美元之巨。不过因为“星空一号”可以重复使用，所以当第二次发射的时候，星空一号的发射成本就直接降低到了5600万美元，到了第五次发射的时候，发射成本降低为3600万美元......
一直到“星空一号”的第十七次发射，这次发射的成本已经降低到了1200万美元，绝对是人类历史上重型运载火箭发射成本最低的一次。
而这十七次发射的平均成本。更是被拉低到了仅有2200万美元的地步，可以说，“星空一号”重型运载火箭为人类航天事业拉开了崭新的一页篇章。
因为发射成本的降低，现在包括欧空局、NASA、俄罗斯航天局、曰本宇航开发局、印度航天局甚至是华夏航天局。都已经有意向将发射任务委托给星空探索公司。可以说，已经连续完成十七次发射任务的“星空一号”重型运载火箭，已经开始为星空探索公司成功的敲开了世界各大航天大国的市场......
可就在这个时候，“星空一号”重型运载火箭发生了意外，确切的说。是在第十七次发射任务中出现了意外。
美国东部时间2018年的6月11日凌晨6点05分，“星空一号”重型运载火箭携带火星飞船的第十个功能仓，也就是价值12.8亿美元的副生活物资储备舱顺利升空。经过大约108秒的飞行之后，一二级火箭成功分离，二级火箭携带着功能仓冲出大气层，向预定轨道飞去。
其实这个时候，整个发射任务几乎算是已经完成了80%，而事实也证明，这次“星空一号”重型运载火箭的发射确实是非常成功的，因为那个价值超过12亿美元的功能仓。最终是被成功送入到了预定轨道，并成功和火星飞船对接。
可分离后的“星空一号”重型运载火箭的一级芯级火箭却在返回过程中出现了重大意外。
或许是“星空一号”重型运载火箭已经经历了太多次的发射考验，也或许是上一次被回收之后工作人员检测的不够仔细，反正当“星空一号”重型运载火箭的一级芯级火箭按照程序在距离地面大约两万英尺的高度点燃主反冲发动机之后大约6秒之后，一级芯级火箭的箭体竟然发生了断裂，导致“星空一号”重型运载火箭的重复回收任务第一次宣告失败......
谁也搞不清楚到底是怎么一回事，原本正常坠落的“星空一号”重型运载火箭的一级芯级火箭在空中坠落的姿态非常完美，只要按照程序在规定的高度点燃主反冲火箭并调整好坠落姿态，那么这次回收任务就可以完美的完成。
可谁知道会发生这样的情况呢？
当时在肯尼迪发射中心的地下指挥室中，所有的人都通过即时画面看到了这匪夷所思的一幕。
先是当主反冲火箭点燃之后。原本极速下坠的火箭箭体立刻产生了极为明显的停顿，巨大的下坠力被更为强大的反冲火箭的推力所抵消，同时，位于一级芯级火箭侧壁的十六个小型反冲火箭也在程序的控制下依次喷射。让一级芯级火箭的坠落姿态在短短的几秒钟之内就调整为垂直状态。
事实上，从一二级火箭分离，一级芯级火箭利用惯性在卡门线高度以上进做抛物线运动的时候，箭体上的十六个小型反冲火箭就开始工作了。
火箭内部内置的计算机会结合陀螺仪，在极短的时间内计算出火箭箭体的飞行和下坠姿态，并给位于火箭箭体上的小型反冲火箭发布命令。控制这十六个小型反冲火箭的开关。
当一级芯级火箭摆脱了惯性之后开始下坠时，这个时候的火箭箭体其实已经调整完毕，因此火箭箭体下坠的时候是基本上呈垂直状态的。当然，在长达上百公里的下坠过程中，火箭箭体还会受到地球引力偏转力、风力、空气阻力等一系列外力的影响，会导致火箭箭体摇摆不定，在火箭的主反冲火箭点燃之前，那十六个小型反冲火箭的任务就是继续保持火箭箭体下坠时的姿态。
一旦到指定高度主反冲火箭点燃，那么就会迅速降低火箭下坠的速度，随着下坠速度的降低，一些影响火箭箭体下坠姿态的外力就可以降低到最低。
也就是说，只要主反冲火箭成功点燃，那么整个一级芯级火箭的回收任务就算是已经完成了一大半。火箭箭体的回收任务最难的地方就在于火箭箭体坠落姿态的调整，毕竟重达九十八吨的火箭箭体在一百多公里的高度下坠，其下坠力是相当恐怖的。
所以说，调整这种在高速下坠的箭体姿态，才是整个回收过程中最难的一个步骤，只要在规定的高度将火箭箭体的坠落姿态调整好了，那么接下来的过程基本上就没有什么难点了。否则，只要是火箭箭体没有达到程序所允许的下坠姿态，主反冲火箭是不会打开的。
可偏偏这次回收过程前面做的都非常好，主反冲火箭也成功打开，可就在这个时候，火箭箭体竟然从三分之一处断裂了开来，仿佛有一种极为强大的力量硬生生的将这枚火箭掰断了一样......
第八八二章失败的原因
这次火箭回收任务的失败，是非常出乎人们预料的，在之前，“星空一号”重型运载火箭的表现是那样的完美，让人们都感慨人类航天事业要进入到了快速发展期。
结果就在这个时候，一直表现完美的“星空一号”重型运载火箭，却是给所有的人迎头浇了一盆冷水。
回收失败的消息，唐风在第一时间就知道了。因为唐风虽然没有去现场观礼这次发射任务，但他在家里却是通过直播的电视画面看到了这一幕。
火星飞船的建造可谓是是人类航天史上最为重要的一项工作，甚至比当年人类首次登月还要让人期待。造价如此高的一艘载人航天器，而且又承载着人类登陆火星的愿望，所以每当一个火星飞船的构件升空时，几乎全世界所有的媒体都会进行现场直播。
即便是有的国家无法进行现场直播，这些国家也会购买别的国家的直播卫星信号对本国的观众进行播放的。现在，那艘在外太空的半成品火星飞船，已经成为了这个星球上最为火爆的一个词语。
人们在感叹星空探索公司的大手笔之外，也在感叹星空探索公司的强大技术。
要知道在星空探索公司出现之前，即便是全世界航天技术最为发达的NASA，也没有建造载人火星飞船的计划。所以可以毫不夸张的说，因为火星飞船的出现，现在星空探索公司几乎已经被所有的人都视为人类航天事业的领头